Svedoci navode da je uređaj najpre počeo naglo da se greje, a zatim se zapalio i ispunio prostor dimom.
Osoblje je reagovalo brzo: putnik je sproveden pod tuš, zbrinut na licu mesta i potom prevezen u bolnicu sa opekotinama na nozi i prstima. Evakuacija je obuhvatila veliki broj ljudi, a salon je, nakon provere i čišćenja, nastavio sa radom. Letovi nisu bili ugroženi, ali je neprijatan prizor još jednom skrenuo pažnju na rizike koje sa sobom nose oštećene ili neispravne baterije.
Aviokompanija je potvrdila da je uzrok incidenta prenosni punjač u džepu putnika. Upravo takvi uređaji, koji rade na litijum-jonske ćelije, poznati su po mogućnosti termalnog bekstva: kada se baterija pregreje, može doći do lančanog hemijskog procesa, izbacivanja dima, varnica, pa i plamena. Zato sve više prevoznika precizira pravila o nošenju i punjenju uređaja sa baterijama, od zabrane punjenja tokom leta do preporuke da se power bankovi nose isključivo u ručnom prtljagu, piše BBC.
Kada dolazi do pregrevanja baterije?
Najčešće kada je baterija mehanički oštećena, sabijena u tesnom džepu ili ruksaku, izložena kratkom spoju zbog kontakta sa metalnim predmetima poput ključeva i novčića, ili kada se koriste neispravni, neoriginalni kablovi i adapteri. Svoj doprinos daje i starost uređaja: degradirane ćelije lakše ulaze u nestabilno stanje. Upozoravajući signali su naglo zagrevanje, otok kućišta, miris hemikalija, pucketanje ili dim.
Preporuke su sledeće:
Najpre, nosite power bank u zasebnoj futroli u ručnom prtljagu, a ne u džepu. Izbegavajte kontakt sa metalnim predmetima, ne koristite oštećene ili naduvene baterije i odložite uređaj na negorivu podlogu čim primetite da se greje.
Punite originalnim ili sertifikovanim kablovima, ne ostavljajte uređaj bez nadzora na mekim površinama i poštujte smernice aviokompanije o rukovanju baterijama. Ako primetite dim ili varnice, udaljite se, obavestite osoblje i sledite njihove instrukcije; improvizovano gašenje može pogoršati situaciju.
