Priča o The Boring Company počela je 2016. godine u Los Anđelesu, kada je Elon Musk na Twitteru (danas X) napisao da ga beskrajne gužve izluđuju i da će zato „jednostavno napraviti mašinu koja buši tunele“. Iako je poruka tada delovala kao šala, vrlo brzo se pretočila u ozbiljan projekat. Musk je osnovao kompaniju 2017. godine, a cilj je bio jasan – smanjiti troškove i vreme izgradnje tunela i osmisliti novi način urbanog transporta.
Njegova vizija razlikovala se od klasičnih metro sistema. Umesto masivnih vozova i širokih hodnika, Musk je zamišljao mrežu užih tunela kroz koje bi se kretala električna vozila, pre svega Teslini automobili. Ideja je bila da se postigne efikasnost – uži tuneli znače manje troškove, a električna vozila nude tiši, ekološki prihvatljiviji i brži transport.
Vegas Loop: najambiciozniji projekat Elona Maska
Prvi konkretan projekat bio je LVCC Loop u okviru Las Vegas Convention Center-a. U pitanju su dva tunela dužine 1,7 milja (oko 2,7 km) koji povezuju različite hale centra. Sistem koristi Tesline automobile koji prevoze posetioce brže nego što bi to mogli da učine hodajući. Ovaj projekat je koštao oko 47 miliona dolara i poslužio je kao dokaz koncepta.
Na tom iskustvu razvijen je ambiciozniji plan – Vegas Loop. Reč je o mreži od planiranih 68 milja (oko 109 kilometara) tunela sa preko 100 stanica, koja bi trebalo da poveže ceo grad: Strip, aerodrom, hotele, stadione i centar Las Vegasa. Kada bi bio u potpunosti završen, Vegas Loop bi mogao da prevozi desetine hiljada ljudi na sat i transformiše saobraćajnu sliku metropole koja se suočava s konstantnim gužvama.
Međutim, dosadašnji rezultati pokazuju da kapacitet sistema nije ni blizu ambicioznih planova. Umesto hiljada putnika u minuti, LVCC Loop trenutno funkcioniše više kao „Tesla taksi pod zemljom“ sa vozilima koja još uvek voze ljudi, a ne autonomni sistemi. Kritičari tvrde da ovakav pristup ne nudi revoluciju u javnom prevozu, već luksuznu verziju vožnje kroz uske tunele.
Nesreća koja je zaustavila radove
Iako Musk i dalje promoviše svoju viziju kao rešenje budućnosti, poslednji događaji pokazuju i drugu stranu priče. Prema pisanju portala TechCrunch, The Boring Company je privremeno obustavila radove na tunelu koji je trebalo da poveže aerodrom u Las Vegasu nakon što je jedan radnik zadobio ozbiljnu povredu usled „crushing injury“ incidenta. Vatrogasna služba okruga Clark izašla je na teren, a radnik je izvučen uz pomoć krana i prebačen u bolnicu u stabilnom stanju.
Ovaj incident pokrenuo je novu istragu nadležnih regulatornih tela u Nevadi, uključujući OSHA, a dodatno je osnažio kritike bivših zaposlenih i stručnjaka za bezbednost koji upozoravaju da je The Boring Company već ranije imala problema sa radnim uslovima i zaštitom zaposlenih, preneo je TechChrunch.
Nesreća dolazi u trenutku kada Musk pokušava da ubrza širenje Vegas Loopa i dokaže da njegova ideja može funkcionisati i izvan konvencijskog centra. Pauza u radovima ne samo da pomera rokove, već i otvara pitanja o održivosti projekta, naročito kada se doda sumnja u kapacitet i ekonomsku isplativost sistema.
Vizija ili iluzija?
The Boring Company je od početka polarizovala javnost. S jedne strane, Musk je ponudio novu viziju urbanog transporta koja obećava manju buku, manji uticaj na okolinu i brže kretanje kroz grad. S druge strane, eksperti upozoravaju da uži tuneli i vožnja individualnim vozilima ne rešavaju ključni problem – masovni prevoz velikog broja ljudi.
Vegas Loop je i dalje u izgradnji, a Las Vegas je jedan od retkih gradova spremnih da pruži šansu ovom eksperimentu. Da li će se pokazati kao prekretnica u gradskom saobraćaju ili još jedan nedovršeni Musk projekat, ostaje da se vidi. Za sada, ono što je počelo kao ideja u saobraćajnoj gužvi u Los Anđelesu, razvilo se u skupi i rizičan poduhvat koji balansira između futurističkog sna i realnih ograničenja.
